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年已经接近尾声，受疫情影响，上半年房车市场毫无波澜，但下半年就可谓是风起云涌。不过，年房车市场的全面数据报告还得等上一段时间，今天先回顾年的市场情况，为即将到来的全年总结做准备。在年，国内房车总销量为辆，统计时包含自行式房车、拖挂式房车、商务房车、帐篷房车、营地房车、移动木屋等。其中，国内销量为辆，出口辆（主要是帐篷房车）。当然，我们最关心的还是主流房车（自行式房车、拖挂房车）的销售数据。根据统计，在年，自行式房车总销量为辆，总产量为辆，综合上牌的数量为辆。在这里整理了销量突破辆的企业，可以看看你喜欢的房车品牌上榜了吗。在年登记上牌的旅居车达到辆，其中自行式房车为辆，拖挂式房车为辆，而在年登记上牌的旅居车有辆，同比之下年的上牌数量增加了69.67%。截止年底，国内房车保有量已经达到了辆，比年的保有量增长38.62%。房车市场经过这几年的快速发展，已经进入更多的城市，不过主要消费群体还是集中在华东、华北、华中等地区。另外，西南的四川、华南的广东等地消费群体增长势头猛进，相信接下来会有不俗的表现。分析所有上牌车型，发现用户选择最多的是自行式B型房车，其次是自行式C型房车。由于拖挂房车在国内上牌及上路政策的不明朗，购买的车友更少一些，不过与前几年数据相比，已经明显增加。根据工信部数据统计，在年有家企业申请了款新车型的旅居车公告。其实，全国现在远不止这家企业，还有一大半属于没有资质的厂家，借公告生产销售房车。国内的房车发展属于初级阶段，存在这样的情况也实属正常。在这家房车生产企业中，江苏省、山东省、湖北省、上海都拥有超过10家的房车企业，属于全国房车生产比较集中的几个大省（市）。下表统计了年国内自行式房车主要使用的国产底盘品牌，依维柯牌凭借辆占据绝对优势，大通牌的辆紧随其后，其他底盘品牌的数量均还处于0辆以下。除了国内这10个知名的底盘品牌外，进口依维柯牌、奔驰牌、道奇牌、曼牌等也在少部分使用，总体数量达辆。在中国，房车的进出口规模都是相对较小的。进口受限于国家相关政策，要求国内销售的进口房车必须办理国家3C认证，而完善这个手续是需要消耗大量的人力物力的以及漫长的时间周期。而国内房车的发展才刚刚起步，出口品牌及数量并不多，在年的总出口量为辆。其中，山东省荣成市的房车出口量占全国的85%以上，并在年被中国汽车工业协会授予“中国房车产业出口基地”，在年被商务部命名为“国家外贸升级基地（房车）”。出口的房车车型主要以出口澳洲市场的帐篷拖挂房车为主，以硬顶拖挂房车和出口日本、韩国的自行式房车上装为辅。其次，配套的房车生产企业已经在山东省荣成市形成产业链，包括五金加工、房车门窗、房车家电等。综上所述，年国内房车总销量、总上牌量、新车型增量较年都呈明显的上升趋势，这也印证了现在普遍看好国内的房车前景。截止年底，国内的房车保有量大约14万，而全球的房车保有量已经达到约万~万，可见我们还处于非常初期的阶段。不过，相信随着国家各种政策的进一步推行，以及房车企业、房车从业者的持续努力，国内会慢慢迎来更加蓬勃向上的房车市场。年马上就要结束，虽然受疫情以及贸易的双重影响，但今年的房车市场依旧呈现积极的发展势头，给了房车从业者们信心。注：以上数据来自《中国房车产业蓝皮书》，如有侵权，请联系删除。
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