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G工程改造效果图。
国内跨高铁最大悬臂转体桥的莱荣高铁跨青荣城际高铁转体T构合龙。资料照片
莱西G大沽河桥将直通莱阳，缩短半岛城市群距离；继潍莱高铁之后，莱荣高铁千米草花山隧道贯通，标志着莱西实现立体式高铁网络……在新一轮城市更新建设中，莱西市牢牢把握交通“开路先锋”的定位，多点共同发力，大力构建立体交通网络，畅通群众出行路。8月12日，早报记者多地探访得知，随着胶东经济圈一体化发展进程加速，莱西高铁时代拉近了城市与城市之间的距离，莱西与青岛、烟台、威海、荣成的“无缝衔接”，让“1小时生活圈”变成现实。
双城生活触手可及荣潍高速、龙青高速、潍莱高铁、青荣城际铁路四线相连接，让自然资源禀赋相近、产业发展相融、人缘文化相亲的莱西莱阳，在一体化发展的道路上占得先机。俯瞰莱西大地，纵横交错的铁路线，四通八达的公路网，宽阔平坦的城乡路，通村入户、快速便捷的“四好农村路”，宛若一条条玉带，纵横交错，起伏延伸，区域协同、城乡贯通、乡镇互通、村村连通的现代综合立体交通体系正在形成。
继潍莱高铁之后，莱荣高铁正在加紧建设。日前，跨莱西、莱阳两市，长米的草花山隧道，历经个昼夜实现贯通，这是整个莱荣高铁施工难度最大的隧道，为莱荣高铁线路全线贯通奠定了坚实基础。今年6月，重达吨、悬臂长达.6米、目前国内跨高铁最大悬臂转体桥的莱荣高铁跨青荣城际高铁转体T构成功合龙，标志着莱荣高铁架梁通道上关键控制性工程成功合龙，莱荣高铁莱西段工程进度比预期提前6个月，为全线按期通车奠定了坚实基础。
记者了解到，莱西市将形成一市三站（莱西站、莱西南站、夏格庄站）、四线（蓝烟线、青荣城际线、潍莱线、莱荣线）的半岛区域铁路枢纽功能格局，高铁城市功能持续放大，对于推动莱西加快融入胶东经济圈一体化发展具有重要意义。莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道。建成后，将实现半岛1小时、省内2小时、与北京等中心城市4小时的快速交通圈。
交通“动脉”持续完善目前，莱西市基本形成了以高速公路为骨架、干线公路为支撑、农村公路为经络的交通公路网络，城乡交通网络布局更加健全。G西段（S至S）改建工程、G东段（莱西莱阳界至S）改建工程、G（G至前冯北村）改线工程等重点工程正在加速推进。
“我们积极对上争取将莱西市纳入莱州至青岛高速公路线路规划，填补日庄、南墅、店埠三镇高速公路空白，突破区域发展瓶颈，为全市‘南强、中优、北美’发展战略提供交通支撑。”莱西市交通运输局党组书记、局长张代利说，还积极争取青岛市国省道大中修项目4个，占青岛市国省道大中修总投资30%，共计大中修里程80.93公里，占莱西市国省道里程的26%。
今年以来，莱西市交通基础设施建设进展顺利、成效显著。莱荣高铁提速建设，莱西首条铁路隧道——草花山隧道全面贯通，我国跨高铁最大悬臂单线转体桥——跨青荣城际转体桥顺利合龙；莱青高速、省道、国道改线等一批重大交通项目正加紧推进，城市更新交通“动脉”持续优化完善。
进一步畅通国道交通在莱西，G不仅是莱西与莱阳等周边县市往来的重要通道，在带动沿线物流货运、推动城市经济社会发展中，也有着举足轻重的作用，由此G改建工程一直备受
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