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12月16日，烟台自然资源和规划局网站公布，经国务院批准，自然资源部正式批复莱西至荣成铁路工程建设用地。
莱西至荣成铁路工程全长约公里，总投资约亿元，线路起自青岛莱西市，经莱阳市、海阳市、乳山市、文登市，终至荣成市，全线设莱西站、莱阳南站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7座车站。
用地总面积.公顷，其中烟台市用地.公顷。
就在上个月，与莱西至荣成铁路工程相连的青荣城际铁路刚刚进行了二次征地的公告，高新区西泊子村、东泊子村、北寨村、马山村、北山村、云溪村等6个村被纳入了征收范围。
可以预见，在接下来，莱阳市和海阳市将会有一批土地被集中征收。莱西至荣成铁路工程西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，是我省“四横六纵三环”高铁网的重要组成部分，是胶东半岛南部沿海地区对外客运交流的主要通道。根据《环海地区东省城际轨道交通网规划(-年)调整方案》及《山东省综合交通网中长期发展规划(-年)》，我省将形成“三纵三横”快速铁路网，规划建设以省会为中心的1小时、2小时、3小时快速铁路交通圈。莱西至荣成铁路工程项目建成后，将会快速融入全国铁路网，对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求，促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。今年以来，烟台在交通路网方面不断发力，不但对内城市基础道路和城市快速路的建设在不断加快，对外的铁路建设进度也在保持冲刺的速度。12月6日，与莱西至荣成铁路工程同为烟台市年重点建设项目的潍烟铁路也取得重大进展，全线首条隧道——向阳隧道顺利贯通。这标志着潍烟铁路项目建设迎来新突破，为潍烟铁路的早日通车奠定了坚实基础。
目前，烟台与山东省内部连通的高铁线路只有青荣城际铁路一条，从烟台市中部穿越而过，涉及牟平区、莱山区、芝罘区、福山区、海阳市和栖霞市，而随着潍烟高铁和荣莱高铁的建成，烟台的北部和南部将会又多出两条高铁线路。其中，北部的潍烟高铁将会使烟台沿线的莱州市、龙口市、招远市和蓬莱区四个地区直接受益；而南部的莱荣铁路将途径烟台的莱阳市和海阳市，烟台南部地区将会因此而得到快速发展。并且，随着潍烟高铁、荣莱高铁建成后与青荣城际铁路的相接，在烟台区域内能够形成“两高一城际”的高速铁路网布局，实现烟台市在《“十四五”综合交通运输发展规划》中提到的“建设高品质轨道网，省内率先实现县县通高铁”的美好愿景。
而从今年以来的一系列工程进度来看，烟台距离成为省内率先实现县县通高铁的城市，已经不远了。
